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神舟二十三号航天员乘组由朱杨柱、张志远、黎家盈组成，朱杨柱担任指令长。，一起91

3名航天员分别为飞行工程师、航天驾驶员和载荷专家，涵盖了我国现役3种航天员类型。航天员朱杨柱执行过神舟十六号载人飞行任务，张志远和黎家盈分别来自于我国第三批、第四批航天员，是首次执行飞行任务。其中，张志远入选前是空军飞行员，黎家盈入选前在香港特别行政区政府警务处工作。，韩国小电影

在5月23日举行的航天员见面会上，朱杨柱介绍，神舟二十三号乘组有航天驾驶员，有航天飞行工程师，特别是有首位香港载荷专家。“我们就像三块不同的拼图，拼成了严丝合缝的、最有力量的整体。针对任务准备，我们着重从提升团队能力和飞行品质上下大功夫，在乘组配合上做到1+1+1=1，在技术能力上实现1+1+1>3。”

在回答记者提问时，张志远呼吁，“青少年朋友们，我们正身处在最好的年纪，有着最热烈的梦想。只要心怀热爱、永不言弃，就能到达属于自己的星辰大海。”

黎家盈表示，青年有发展，香港才有未来。一直以来，香港始终与祖国风雨同舟、血脉相连。我们既是祖国发展的见证者，更是参与者和贡献者。

她寄语香港青少年：“梦想不遥远，也不分出身。只要我们心怀家国、热爱生活、坚持做好自己，一起为香港、为祖国贡献智慧和力量，我们每个人都可以绽放属于自己的光彩，祖国一直都在支持我们。”

将实施我国首个太空人体研究计划

此次飞行任务主要目的是：与神舟二十一号乘组完成在轨轮换，继续开展空间科学与应用工作，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行舱外载荷和舱外设施设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，持续发挥空间站综合应用效益。此外，乘组一名航天员将开展一年期在轨驻留试验。

公开报道介绍，开展一名航天员为期一年的在轨驻留试验，将是迄今为止中国航天员在轨时间最长的一次任务。

中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室综合计划局局长张静波介绍，安排一名航天员执行一年期在轨驻留试验，绝非时间上将两个半年期任务简单累加。为期一年的太空驻留，一是将实施我国首个太空人体研究计划，全面获取航天员更长期飞行数据，丰富任务实施经验；二是将验证航天员长期飞行健康保障能力，完善在轨医疗与防护体系；三是将为科学项目和相关技术验证提供更长期的延续性研究机遇。

按计划，神舟二十三号航天员乘组在轨期间将新开展100余项科学与应用项目，主要针对空间生命科学、空间材料科学、微重力流体物理、航天医学、航天新技术等领域前沿科学与技术问题进行深入研究和验证。

其中，在空间生命科学领域，利用斑马鱼胚胎、小鼠胚胎，以及干细胞构建的“人工胚胎”，探索建立从低等脊椎动物到高等哺乳动物的太空胚胎研究体系，稳步推进“空间生命孕育”相关科学问题的系统性研究；在空间材料科学领域，开展多类先进材料的空间制备与性能调控方法研究，制备高性能稀土永磁合金、轻质高熵合金等新型材料；在航天医学领域，充分利用一年期飞行机遇，探索更长期飞行人的适应特性与能力边界，有望获取长期飞行人在太空的多系统、多组学太空人体图谱；在航天技术领域，开展新型空间储能电池在轨验证，相关成果有望应用于后续空间站功能升级。

飞船实现多维度技术升级

作为新批次第二艘飞船，神舟二十三号实现多项改进。

据介绍，新批次飞船在原有成熟技术的基础上进行了多维度技术升级。首先是对返回舱仪表系统完成大幅升级，优化了人机交互界面，视觉效果更清晰友好；同时通过仪表板小型化改造，为返回舱腾出了更多下行载荷安装空间。

其次，在保持原有三舱构型的基础上，进一步提升了空间利用率，给航天员留出了更充裕的工作活动空间。

中国航天科技集团有关负责人介绍，神舟二十三号属于空间站阶段第三批次飞船。相比之前的飞船，它的载荷运输能力有了很大提升，交会对接和返回的时长相比之前有了大幅缩减，飞船也进行了一些优化改进设计，可靠性、安全性得到了全面提升。

神舟二十三号飞船沿用并优化了3.5小时快速交会对接方案，对接机构升级为“刚柔并济”的受控阻尼缓冲系统，可适应不同吨位、不同初始条件的对接工况，对接适应范围、成功率和可靠性都大幅提升。

此外，新批次飞船支持任务弹性化调整：常态执行载人任务，应急情况下可切换为货运平台，配合天舟货运飞船构建的双轨物资保障体系。同时飞船预留接口，可兼容国际合作载荷，适配后续国际访客进入空间站的任务调度需求。

中国航天科技集团有关负责人还透露：“在上次神舟二十号发生舷窗问题以后，我们对舷窗进行了改进加固，确保能够载人安全返回。”

飞船原来老状态的舷窗是一层防烧蚀的玻璃，此次新舷窗累积起来是三重防烧蚀的功能。“这是中国载人航天史上首次在已经组装好的飞船上更换舷窗。出发点是以人为本，也彰显了中国航天的硬实力。”

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据介绍，新批次飞船在原有成熟技术的基础上进行了多维度技术升级。首先是对返回舱仪表系统完成大幅升级，优化了人机交互界面，视觉效果更清晰友好；同时通过仪表板小型化改造，为返回舱腾出了更多下行载荷安装空间。

其次，在保持原有三舱构型的基础上，进一步提升了空间利用率，给航天员留出了更充裕的工作活动空间。

中国航天科技集团有关负责人介绍，神舟二十三号属于空间站阶段第三批次飞船。相比之前的飞船，它的载荷运输能力有了很大提升，交会对接和返回的时长相比之前有了大幅缩减，飞船也进行了一些优化改进设计，可靠性、安全性得到了全面提升。

神舟二十三号飞船沿用并优化了3.5小时快速交会对接方案，对接机构升级为“刚柔并济”的受控阻尼缓冲系统，可适应不同吨位、不同初始条件的对接工况，对接适应范围、成功率和可靠性都大幅提升。

此外，新批次飞船支持任务弹性化调整：常态执行载人任务，应急情况下可切换为货运平台，配合天舟货运飞船构建的双轨物资保障体系。同时飞船预留接口，可兼容国际合作载荷，适配后续国际访客进入空间站的任务调度需求。

中国航天科技集团有关负责人还透露：“在上次神舟二十号发生舷窗问题以后，我们对舷窗进行了改进加固，确保能够载人安全返回。”

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3名航天员分别为飞行工程师、航天驾驶员和载荷专家，涵盖了我国现役3种航天员类型。航天员朱杨柱执行过神舟十六号载人飞行任务，张志远和黎家盈分别来自于我国第三批、第四批航天员，是首次执行飞行任务。其中，张志远入选前是空军飞行员，黎家盈入选前在香港特别行政区政府警务处工作。

在5月23日举行的航天员见面会上，朱杨柱介绍，神舟二十三号乘组有航天驾驶员，有航天飞行工程师，特别是有首位香港载荷专家。“我们就像三块不同的拼图，拼成了严丝合缝的、最有力量的整体。针对任务准备，我们着重从提升团队能力和飞行品质上下大功夫，在乘组配合上做到1+1+1=1，在技术能力上实现1+1+1>3。”

在回答记者提问时，张志远呼吁，“青少年朋友们，我们正身处在最好的年纪，有着最热烈的梦想。只要心怀热爱、永不言弃，就能到达属于自己的星辰大海。”

黎家盈表示，青年有发展，香港才有未来。一直以来，香港始终与祖国风雨同舟、血脉相连。我们既是祖国发展的见证者，更是参与者和贡献者。

她寄语香港青少年：“梦想不遥远，也不分出身。只要我们心怀家国、热爱生活、坚持做好自己，一起为香港、为祖国贡献智慧和力量，我们每个人都可以绽放属于自己的光彩，祖国一直都在支持我们。”

将实施我国首个太空人体研究计划

此次飞行任务主要目的是：与神舟二十一号乘组完成在轨轮换，继续开展空间科学与应用工作，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行舱外载荷和舱外设施设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，持续发挥空间站综合应用效益。此外，乘组一名航天员将开展一年期在轨驻留试验。

公开报道介绍，开展一名航天员为期一年的在轨驻留试验，将是迄今为止中国航天员在轨时间最长的一次任务。

中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室综合计划局局长张静波介绍，安排一名航天员执行一年期在轨驻留试验，绝非时间上将两个半年期任务简单累加。为期一年的太空驻留，一是将实施我国首个太空人体研究计划，全面获取航天员更长期飞行数据，丰富任务实施经验；二是将验证航天员长期飞行健康保障能力，完善在轨医疗与防护体系；三是将为科学项目和相关技术验证提供更长期的延续性研究机遇。

按计划，神舟二十三号航天员乘组在轨期间将新开展100余项科学与应用项目，主要针对空间生命科学、空间材料科学、微重力流体物理、航天医学、航天新技术等领域前沿科学与技术问题进行深入研究和验证。

其中，在空间生命科学领域，利用斑马鱼胚胎、小鼠胚胎，以及干细胞构建的“人工胚胎”，探索建立从低等脊椎动物到高等哺乳动物的太空胚胎研究体系，稳步推进“空间生命孕育”相关科学问题的系统性研究；在空间材料科学领域，开展多类先进材料的空间制备与性能调控方法研究，制备高性能稀土永磁合金、轻质高熵合金等新型材料；在航天医学领域，充分利用一年期飞行机遇，探索更长期飞行人的适应特性与能力边界，有望获取长期飞行人在太空的多系统、多组学太空人体图谱；在航天技术领域，开展新型空间储能电池在轨验证，相关成果有望应用于后续空间站功能升级。

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