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3月6日下午，全国两会新疆代表团开放团组活动上，闪光灯此起彼伏，中外记者们的提问热情似火。“2025年新疆外贸突破5000亿元大关，连续4年迈上4个千亿级台阶，在当前外部环境复杂多变的情况下，新疆是怎么做到的？”“新疆被网民亲切称为‘超级绿色充电宝’，下一步如何更好服务国家能源安全和‘双碳’目标”……一个个问题，透露出海内外各界对这片广袤土地的浓厚兴趣。本期《新疆有“理”·评说两会》为你解读。

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〖One〗、总的来说，今年这场新冠肺炎疫情确实对各行各业都造成了不小的冲击，尤其是汽车产业，目前受到的影响和损失都是非常之大的。工厂停工、工人在家待业、消费者无车可买，这些都是现在所正面临的一些问题。

〖Two〗、这一年的非典并未对当年的中国车市产生负面影响。当然了这和国内汽车市场的发展阶段是有关系的。疫情带来的也不仅仅是负面影响，比如安全和健康的理念也被更多人接受，比如天窗通风换气，空调履行过滤病毒有害物质等等。

〖Three〗、新冠肺炎疫情对人们的日常生活造成了很大的影响，在经济下滑的条件下，汽车行业不可避免的受到了影响，面临着巨大的挑战。第一，各地都加强了疫情防控措施以及手段，消费者需要承担相应的责任，只能够居家隔离，以免造成疫情的再次恶化。

〖Four〗、谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击，很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响。 日前，美国零部件巨头安波福表示，中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少5亿至2亿美元，营业利润减少6，000万至8，000万美元，高于预期。

〖Five〗、市场研究机构埃信华迈（ihs markit）也于6月17日更新了“新冠肺炎”疫情对汽车行业影响的评估：预计2021年，“新冠肺炎”大流行将通过减少服务需求和全球业务运营中断，继续拖累整体业绩。对该病毒“第二波”的担忧仍在加剧。汽车需求将继续复苏，但在全球经济破坏性因素的影响下，复苏速度相当缓慢。

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